Jusqu'à la fin des années 1980, aucune route pavée ne reliait l'intérieur du district de Cayo à la péninsule sud ; les voyageurs à destination de Placencia faisaient un détour par le nord via Belmopan et Dangriga, ajoutant des heures à ce qui est aujourd'hui un trajet direct de trois heures et demie. L'autoroute Hummingbird, achevée par segments entre 1984 et 1994, a réduit le voyage de moitié et ouvert le village de la barrière de corail de Placencia au cœur archéologique autour de San Ignacio, unissant deux économies autrefois isolées en un seul arc touristique.
Aujourd'hui, la navette de San Ignacio à Placencia fonctionne comme le principal lien terrestre entre la ceinture archéologique occidentale — Xunantunich, Cahal Pech, Caracol — et la côte caraïbe. La plupart des services de navette partent de San Ignacio entre 8h00 et 14h00, une fenêtre conçue pour traverser la Mountain Pine Ridge à la lumière du jour et déposer les passagers aux gîtes au bord de la lagune de Placencia avant la tombée de la nuit. L'itinéraire serpente à travers des virages serrés et des tronçons à voie unique où la canopée se referme au-dessus de la tête ; pendant les mois pluvieux de juin à novembre, les départs matinaux réduisent les risques de rencontrer des sections emportées par les eaux près des traversées de la rivière Sibun. Des opérateurs allant de petites camionnettes appartenant à des Béliziens à de grands autocars climatisés desservent le corridor, avec des tarifs regroupés entre 50 et 80 dollars béliziens par siège.
Pour les visiteurs se demandant comment se rendre de San Ignacio à Placencia, la navette offre un juste milieu entre le coût d'un taxi privé de Belize City à San Ignacio — dépassant souvent 200 dollars béliziens — et le voyage plus lent, avec plusieurs transferts, via le bus public par Belmopan et Dangriga. Aucun bateau-taxi n'existe de Belize City à Placencia ; toutes les routes côtières en bateau-taxi se terminent à Caye Caulker ou San Pedro, laissant le voyageur se dirigeant vers le sud dépendant du transport routier. La question de savoir s'il est sûr de conduire de Belize City à Placencia est principalement une question d'état de la route plutôt que de sécurité ; l'autoroute du Sud au sud de Dangriga a été entièrement pavée en 2008, mais les traversées d'animaux sauvages et les tronçons non éclairés exigent une conduite prudente de nuit. La plupart des opérateurs de navettes conservent une assurance commerciale et des chauffeurs chevronnés familiers avec les virages aveugles et les inondations saisonnières de l'itinéraire.
L'aéroport le plus proche de San Ignacio, Belize, est la petite piste domestique à San Ignacio Town elle-même, bien que le service régulier soit peu fréquent ; la plupart des arrivées internationales atterrissent à Philip S. W. Goldson à Belize City, à 115 kilomètres au nord-est. De là, une navette ou un taxi vers l'ouest atteint San Ignacio en environ 90 minutes, positionnant les voyageurs pour le trajet vers le sud jusqu'à Placencia. L'ensemble de l'arc terrestre — de Belize City à Placencia via San Ignacio — couvre environ cinq heures de voyage cumulé, une traversée qui comprime la forêt tropicale, la savane de pins des hautes terres et l'estuaire de mangrove en une seule journée de passage et demeure l'épine dorsale du corridor touristique nord-sud du Belize.
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